Struktur vun der Camionsskala a Weeër fir d'Toleranz ze reduzéieren

Elo ass et ëmmer méi üblech, elektronesch Geräter ze benotzenCamionswaagenWat d'Reparatur an d'allgemeng Ënnerhalt vun elektronesche Camionswaagen/Wiegebrécken ugeet, loosst eis als Wiegebréckenliwwerant iwwer déi folgend Informatiounen schwätzen:

Déi elektronesch Camionswaag besteet haaptsächlech aus dräi Deeler: der Lastzell, der Struktur an dem Schaltkrees. D'Genauegkeet läit vun 1/1500 bis 1/10000 oder manner. D'Benotzung vun enger duebeler integraler A/D-Konversiounsschaltkrees kann d'Genauegkeetsufuerderunge erfëllen an huet d'Virdeeler vun enger staarker Anti-Interferenz-Fäegkeet a niddrege Käschten. Bei der Ëmsetzung vun nationalen Metrologiereglementer sinn d'Feeler vun der elektronescher Camionswaag selwer an déi zousätzlech Feeler beim Gebrauch Problemer, op déi d'Hiersteller an d'Benotzer oppasse mussen.

Éischtens, d'Method fir Feeler beim Design a bei der Produktioun vun elektronesche Gewiichtsbrécken ze reduzéieren:

1. Garantie vun techneschen Indikatoren fir Lastzellen

Et ass de Schlëssel fir d'Qualitéit vun der elektronescher Camionswoage ze garantéieren, Lastzellen mat verschiddenen techneschen Indicateuren ze wielen, déi den Ufuerderunge vun der Genauegkeet erfëllen. Linearitéit, Schleifen, Temperaturkoeffizient ouni Belaaschtung an Temperaturkoeffizient vun der Sensibilitéit si wichteg Indicateure vun de Lastzellen. Fir all Charge vu Lastzellen mussen d'Probenentnahmeinspektioun an Héich- an Déiftemperaturexperimenter am Aklang mat der Probenentnahmequote duerchgefouert ginn, déi vun den jeeweilegen nationalen Normen verlaangt gëtt.

2. Temperaturkoeffizient vun der elektronescher Camionswaage-Schaltung

Theoretesch Analysen an Experimenter beweisen, datt den Temperaturkoeffizient vum Inputwidderstand vum Inputverstärker an de Réckkopplungswidderstand wichteg Faktoren sinn, déi den Temperaturkoeffizient vun der Empfindlechkeet vun der elektronescher Camionswaag beaflossen, an e Metallfilmwidderstand mat engem Temperaturkoeffizient vu 5×10⁻⁶ muss gewielt ginn. Héichtemperaturtester mussen fir all produzéiert elektronesch Camionswaag duerchgefouert ginn. Fir verschidde Produkter mat engem klenge Betrag un engem Temperaturkoeffizient ausserhalb vun der Toleranz kënnen Metallfilmwidderstänn mat engem Temperaturkoeffizient vu manner wéi 25×10⁻⁶ benotzt ginn fir dëst ze kompenséieren. Gläichzäiteg mam Héichtemperaturtest gouf d'Produkt enger Temperaturalterung ënnerworf fir d'Stabilitéit vum Produkt ze verbesseren.

3. Netlinear Kompensatioun vun der elektronescher Camionswaag

Ënner idealen Ëmstänn sollten déi digital Quantitéit vun der elektronescher Camionswoa no der Analog-zu-Digital-Konvertéierung an d'Gewiicht, dat op d'elektronesch Camionswoa opgedroe gëtt, linear sinn. Wann Dir eng Genauegkeetskalibratioun während dem Produktiounsprozess duerchféiert, benotzt dat internt Computerprogramm fir d'Eenzelpunktkalibratioun. Berechent d'Steigung tëscht der Zuel an dem Gewiicht no der idealer gerader Linn a späichert se am Speicher. Dëst kann den netlineare Feeler, deen vum Sensor an Integrator generéiert gëtt, net iwwerwannen. Mat der Méipunktkorrektur, wou verschidde gerad Linnen benotzt ginn, fir eng Kurve ze approximéieren, reduzéiert dat den netlineare Feeler effektiv ouni d'Hardwarekäschten ze erhéijen. Zum Beispill benotzt eng elektronesch Camionswoa mat enger Genauegkeet vun 1/3000 eng 3-Punkt-Kalibrierung, an eng elektronesch Camionswoa mat enger Genauegkeet vun 1/5000 eng 5-Punkt-Kalibrierung.