De fixe Stroossekontrollsystem suergt fir eng kontinuéierlech Iwwerwaachung vun den Nutzfahrzeugen während dem Stroossebetrieb mat Hëllef vu fixe Wiege- an Informatiounsaufnahmeanlagen. Et erméiglecht eng 24/7 Iwwerwaachung vun Iwwerlaaschtungen an Iwwergrenzungen op Autobunnsaiten an -ausfaarten, op nationalen, regionalen, kommunalen a regionalen Autobunnen, souwéi op Brécken, Tunnellen an aner speziell Stroosseabschnitter. Duerch déi automatiséiert Erfaassung an Analyse vun der Gefierbelaaschtung, der Achskonfiguratioun, den externen Dimensiounen an dem Betribsverhalen ënnerstëtzt de System eng präzis Identifikatioun vu Verstéiss an eng zougemaach Reguléierungsduerchsetzung.
Technesch gesinn ëmfaassen fix Iwwerlaaschtungskontrollsystemer statesch a dynamesch Gewiichtsléisungen, woubäi dynamesch Systemer weider a Modi mat niddreger Geschwindegkeet an héijer Geschwindegkeet ënnerdeelt ginn. Als Äntwert op ënnerschiddlech Stroossebedingungen, Genauegkeetsufuerderungen a Käschteaspekter ginn zwou typesch Uwendungsschemae geformt: en héichpräzis dynamescht Gewiichtssystem mat niddreger Geschwindegkeet fir Autobunnsauf- an Ausfahrten, an en dynamescht Gewiichtssystem mat héijer Geschwindegkeet fir normal Autobunnen.
Iwwerlaaschtungskontrollsystem fir den Entrée an d'Ausfahrt vun der Autobunn
I. Dynamescht Gewiichtssystem mat niddreger Geschwindegkeet
D'System fir d'Aféierung an d'Ausfahrt vun der Autobunn baséiert op dem Prinzip vun der "Aféierungskontroll, der Ausfahrtverifizéierung an der kompletter Prozessverfolgbarkeet". E lues a präzis dynamescht Gewiichtssystem mat aacht Plattformen ass virum Mautzentrum installéiert, fir d'Ladung an d'Dimensioune vun de Gefierer virum Auffahrt ze kontrolléieren, fir sécherzestellen, datt nëmme konform Gefierer op der Autobunn fueren. Wa néideg, kann dee selwechten Typ vu System bei den Ausfahrten agesat ginn, fir d'Konsistenz vun der Laascht ze kontrolléieren, illegalen Transport vu Gidder a Servicegebidder ze verhënneren an d'Maut op Basis vun der Gewiicht ze erhiewen.
De System ersetzt dat traditionellt Modell "High-Speed-Virauswiel plus Low-Speed-Verifizéierung" duerch eng eenzeg Low-Speed-Héichpräzisiounsléisung, wat eng ausräichend Miessgenauegkeet fir d'Ëmsetzung garantéiert, wärend d'Bau- a Wartungskäschte reduzéiert ginn an d'Datenkonsistenz an d'juristesch Gëltegkeet verbessert ginn.
1. Iwwerlaaschtungskontrollprozess
Gefierer fueren mat kontrolléierter Geschwindegkeet duerch d'Wiedezon, wou d'Laascht-, Achsendaten, Dimensiounen an Identifikatiounsinformatioune automatesch duerch integréiert Wiege-, Erkennungs- a Videoiwwerwaachungsausrüstung gesammelt ginn. De System bestëmmt automatesch Iwwerlaaschtungs- oder Limitiwwerschreitungsbedingungen a leet net konform Gefierer op eng fix Kontrollstatioun fir d'Ausluede, d'Verifizéierung an d'Kontroll. Bestätegt Resultater ginn opgeholl an d'Strofinformatioune ginn iwwer déi vereenegt Gestiounsplattform generéiert. Gefierer, déi d'Inspektioun entgoen, ënnerleien der Beweislagerung a Schwaarzlëscht oder gemeinsame Kontrollmoossnamen. Entrée- an Sortiekontrollpunkte kënnen eng eenzeg Kontrollstatioun deelen, wa Konditiounen et erlaben.
2. Schlësselausrüstung a Systemfunktiounen
Déi zentral Ausrüstung ass déi dynamesch Achslastwaag mat aacht Plattformen, ënnerstëtzt vun héichzouverlässegen Sensoren, Gewiichtsinstrumenter an Apparater fir d'Trennung vu Gefierer, fir Genauegkeet ënner kontinuéierleche Verkéiersfloss ze garantéieren. En onbeaufsichtegt Gewiichtsmanagementsystem geréiert zentral d'Wiedaten, d'Gefierinformatiounen an d'Videoopzeechnungen, wat en automatiséierte Betrib, eng Ferniwwerwaachung an zukünfteg Systemerweiterung erméiglecht.
II.High-Speed dynamescht Iwwerlaaschtungskontrollsystem
Fir national, provinziell, kommunal a regional Autobunnen mat komplexe Netzwierker a ville Zougangspunkten, benotzt dat dynamescht Héichgeschwindegkeets-Iwwerlaaschtungskontrollsystem e Konzept vun "Non-Stop-Detektioun an Net-Site-Kontroll". Flaach dynamesch Héichgeschwindegkeets-Gefierskalaen, déi op Haaptspuren installéiert sinn, moossen d'Achselbelaaschtung an d'Gesamtgewiicht vun de Gefierer, ouni de Verkéier ze stéieren. Integréiert Erkennungs- a Videoausrüstung sammelt synchron Beweisdaten, déi veraarbecht an un d'zentral Plattform iwwerdroe ginn, fir e komplette elektronesche Kontrollprotokoll ze bilden.
De System identifizéiert automatesch verdächteg Iwwerlaaschtungsverletzungen, gëtt Echtzäitalarmer aus a leet d'Gefierer op fest Statiounen an der Géigend fir eng statesch Verifizéierung. Et ënnerstëtzt kontinuéierlechen onbeaufsichtegten Operatioun, Datencaching, Feeler-Selbstdiagnose a sécher Iwwerdroung, a entsprécht den nationale Standarden fir dynamesch Gewiichtsverifizéierung, wat eng zouverlässeg technesch Basis fir d'Iwwerlaaschtungskontroll ausserhalb vum Site bitt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Dezember 2025