Mat dem rapide Wuesstem vun der Nofro um Stroossentransport stellen iwwerlueden Gefierer e bedeitende Risiko fir Stroossen, Brécken, Tunnellen an d'allgemeng Verkéierssécherheet duer. Traditionell Methode fir d'Iwwerlaaschtungskontroll sinn, wéinst fragmentéierter Informatioun, gerénger Effizienz a lueser Reaktioun, ëmmer méi net méi fäeg, déi modern Reguléierungsufuerderungen ze erfëllen. Als Äntwert huet eis Firma déi ... entwéckelt.Intelligent Iwwerlaaschtungskontroll-Gestiounsinformatiounssystem, andeems Informatiounstechnologie, Netzwierker an intelligent Technologien notzt fir zentraliséiert Datenerfassung, dynamescht Management, Echtzäitvergläicher, intelligent Analysen an automatiséiert Veraarbechtung z'erreechen. Dëst System bitt de Verkéiersmanagementautoritéiten effizient an präzis Tools fir d'Iwwerlaaschtung ze kontrolléieren, d'Stroossesécherheet an d'Haltbarkeet vun der Infrastruktur ze garantéieren.
Eist System ass op nationalem Niveau entwéckelt ginn a baut eng ëmfaassend, Vollzäit-, Vollkette- a Vollregionalstruktur fir d'Kontroll an d'Iwwerwaachung vun der Iwwerlaaschtung op. Et erméiglecht d'Verbindung an den Datenaustausch tëscht Quellstatiounen, fixe Stroossen, mobiler Stroossekontroll an dem nationale zentralen Kontrollzentrum, wouduerch e komplette Reguléierungsmodell vun der Quellbelaaschtung bis zum Stroossebetrib an der Kontroll entsteet. Duerch technologesch Iwwerwaachung, Datenzesummenaarbecht a zougemaachte Kontroll kontrolléiert de System effektiv d'Iwwerlaaschtung un der Quell, suergt dofir, datt d'Stroosse weiderhi funktionéieren, fërdert de reglementéierte Gefierbetrieb a fair Mautkäschten, a schützt d'Transportinfrastruktur an d'national Interessen.
De ganze System setzt sech aus véier Haaptfunktiounsmoduler zesummen: dem Iwwerlaaschtungskontrollsystem vun der Quellstatioun, dem fixe Kontrollsystem fir d'Iwwerlaaschtung vun der Strooss (Autobunnen + national, provinziell, kommunal a regional Stroossen), dem mobilen Kontrollsystem fir d'Iwwerlaaschtung vun der Strooss an dem Mautmanagementsystem. Dës Moduler schaffen zesumme fir e komplett Iwwerwaachungssystem ze schafen, dat dat ganzt Stroossennetz an all Szenarie ofdeckt.
Éischten Deel: Iwwerlaaschtungskontrollsystem fir d'Quellstatioun
D'Haaptzil vum Iwwerbelaaschtungskontrollsystem vun der Quellstatioun ass et, iwwerlaascht Gefierer, déi d'Originalstatiounen verloossen, ze reduzéieren oder ze eliminéieren. Schlësselziler sinn Gefierer vu Minnen, Häfen, Fluchhäfen, Logistikparken, Fabriken an Transportfirmen. Eng kontinuéierlech Iwwerwaachung 24/7 garantéiert, datt d'Gefierer d'Luedevirschrëften un der Quell erfëllen.
1. Dynamescht Gefierwiichtsystem mat aacht Plattformen
Un den Ausgäng vun iwwerwaachte Plazen gëtt dat aacht-Plattform dynamescht Gefierwiesystem agesat, fir Iwwerlaaschtunge vu Gefierer genee z'entdecken, ier se op d'ëffentlech Strooss kommen. Dëst System besteet aus:
Acht-Plattformen elektronesch Gefierskala– Benotzt héichpräzis Lastzellen, Achszuel- an Distanzerkennung, Dimensiounsmiessung vu Gefierer an optesch Rastertrennung fir d'Gewiicht a Gréisst vum Gefier dynamesch z'entdecken.
Onbemannt Gewiichtsmanagementsystem– Ëmfaasst Industrie-PCs, Gewiichtsmanagementsoftware, Iwwerwaachungskameraen, LED-Bildschirmer, Stëmmmeldungen, intelligent Steierschränke a Netzwierksystemer fir automatesch Gefierer z'identifizéieren, Daten ze sammelen, den Iwwerlaaschtungsstatus ze bestëmmen an d'Fräisetzung ze verwalten.
Operationellen Workflow: D'Gefierer kommen no der Beluedung an de Wiegeberäich. De System moosst automatesch Gewiicht an Dimensiounen a vergläicht se mat den approuvéierte Laaschtlimiten. Konform Gefierer ginn automatesch fräigelooss, während iwwerlueden Gefierer mussen auslueden, bis se d'Normen erfëllen. De System integréiert sech mat regionale Regierungsplattforme fir den Datenaustausch an d'Ferniwwerwaachung z'erméiglechen, wat Echtzäitvisibilitéit vun der Kontroll vun der Iwwerlaaschtung vun der Quell garantéiert.
2. Geweesystem am Gefier
Fir eng weider dynamesch Iwwerwaachung z'erreechen, sinn d'Gefierer mat engem Onboard Vehicle Weighing System ausgestatt, deen d'statesch an dynamesch Gefierlaaschtungen a Echtzäit iwwerwaache kann. De System enthält Onboard-Wiegesoftware, intelligent Instrumentenanzeige a Wiegeenheeten (Laserdistanz oder Dehnungsmessgerät), déi et de Chauffeuren erlaben, déi aktuell Laascht ze gesinn a Warnungen beim Belueden ze kréien. Iwwerlueden Gefierer ginn opgefuerdert ze entlueden, woubäi d'Donnéeën gläichzäiteg op Flottmanagementplattformen a Regierungssystemer eropgeluede ginn, an, wann néideg, automatesch Iwwerlaaschtungsmeldungen oder Strofe generéiert ginn.
De System benotzt Ophängungslastzellen fir d'Deformatioun vu Blattfedern, Achsen oder Loftfederungen ze iwwerwaachen an applizéiert eng zougemaach "sense-calibrate-calculate-apply" Methodologie fir Lastmodeller ze bauen. Softwarealgorithmen kompenséieren Ëmweltfaktoren a garantéieren d'Miessgenauegkeet. Déi statesch Gewiichtsgenauegkeet erreecht ±0,1%~±0,5%, während d'indirekt Gewiichtsgenauegkeet ënner idealen Konditiounen ±3%~±5% erreecht, wat fir operationellt Management a Risikoalarmer gëeegent ass.
Ophängend montéiert Rahmendeformatiounslaser Distanzmiessungssystem
Deformatioun vum ophängenden FrameLastzell
Duerch d'Kombinatioun vum aacht-Plattformen dynamesche Gefierweesystem mam Onboard-Gefierweesystem kënnen d'Gefierer sech selwer kontrolléieren, d'Flott sech selwer inspizéieren an d'Autoritéiten de ganze Prozess iwwerwaachen, wouduerch e voll integréiert Echtzäit-Quelliwwerlaaschtungskontrollmodell entsteet, deen d'Verkéierssécherheet an d'laangfristeg Stabilitéit vun der Infrastruktur garantéiert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09. Dezember 2025